sábado, 16 de agosto de 2008

Pegaso Z-102 Spyder Serra (SS1) de 1956 y (2)

Después de haber pintado el copic de beig, le damos varias manos de rojo, la verdad es que los colores que utilizo son lo que al menos a mi me parecen mas parecidos a los reales, ya que como e comentado alguna vez pinto a spray.


Pintamos el radiador de negro y la toma de aire del frontal, además con el rotulador indeleble en plata pintamos el interior de los faros, en el próximo modelo tengo que hacer un paso que en este modelo no e hecho y es hacerle los cerquillos de los faros ya que posiblemente el acabado realmente será mejor

En la parte posterior pintaremos los pilotos superiores y supletorios en plata, mientras que los inferiores irán en blanco.

Mi pequeño admirador, Abel mi hijo de 5 años,

" A papa, que coche mas bonito"


A continuación cromamos todas las partes que van en cromado, con la técnica de la cinta cromada, que en anteriores modelos hemos probado.

A continuación cromamos todas las partes que van en cromado, con la técnica de la cinta cromada, que en anteriores modelos hemos probado.

y pintamos los pilotos traseros con rojo translúcido, tan bien e de decir aunque en las fotos no se aprecia, que el piloto es uno de scalextric, la cabeza es en resina y el volante es hecho con un trozo del cuello de una botella de plástico, de del amigo Empo_z-102 , si picáis en su nombre encontrareis todo el proceso.



Los escapes son de evolution slot y la palanca del cambio y del freno de mano son palos de un cepillo del pelo (de los Chinos), en alguna foto mas abajo se puede apreciar.


El cristal delantero que trae el coche es bastante fácil de cortar ya que tiene echa la forma, después lo perfile con el rotulador permanente, evidentemente plateado.



Las calcas son de slot en casa y los limpia parabrisas de evolution slot




Os dejo con unas fotos del modelo para mi ya finalizado y en cuanto tenga tiempo empezar otro o terminar alguno inacabado, saludos











Pegaso Z-102 Spyder Serra (SS1) de 1956 y (1)


Este es uno de los vehículos Pegaso que mas ganas tenía de tener en mi vitrina, se trata del Pegaso spyder Serra de 1956, estas fotos corresponden a la ultima exposición del vehículo en auto retro de 2007


Un cabriolet, que se exponga donde se exponga causa sensación pese a sus años


La primera vez que lo vi fue allá por el año 2000 en la exposición del cccb, memoria de un espejismo ya quede prendado de su belleza.





El modelo de slot


El modelo en slot es de la casa A2m, lo único que no me gusto en el, era que el piloto del 102 queda demasiado alto por lo que decidí quitarle el que traía de serie y ponerle uno nuevo


Vista aérea del modelo,

(Tendréis que perdonarme pero en el proceso, a la cámara le debió pasar algo ya que las fotos no son de muy buena calidad)


Comencé por quitarle el piloto que tenía una posición bastante baja, para ponerlo en una posición más correcta, rellenando el hueco con masilla de dos componentes.


El siguiente paso fue hacerle el taladro para posicionar donde iría el tapón del depósito de la gasolina.


El tapón, es una de las partes que componen un encendedor que encontré roto en la calle, este truco no en mió , si no sacado de un magnifico foro de manitas del slot.



Al menos da el pego y el resultado final como ya veréis, es bastante real


El piloto, que en este caso no será de competición, si no real en la que será su posición.

Una de las cosas que no trae este modelo es la toma de aire del capo, trazaremos unas líneas lo más aproximadas para más adelante hacerle dichas tomas.


Procedemos a vaciar los faros de resina para poderle insertar unos de los faros de lagartijakits.

El modelo con el chasis ya montado, los faros taladrados y los marcados los pilotos traseros.




Creo que esto es una pequeña manía, pero me gusta ver como quedaran los faros, así que se los presento y me hago a la idea de cuando este terminado.



En la parte trasera, este modelo trae dos pilotos que la resina tampoco recoge, pero que mejor ya que para el próximo que realice no lo lleva,

Marcamos donde irán mas o menos cada uno y con el plástico de una brida cortamos dos trozos rectangulares, que una vez limadas las puntas nos simularan estos faros traseros.


En este modelo me salto la parte de la imprimación, que supongo para todos conocida y una vez hecho esto pintamos con beig el copick y después lo enmascaramos y pintamos de rojo todo el modelo,

En próximos días la segunda parte…..Saludos a todos