los pegasistas estamos de enhorabuena

los aficionados al slot y pegasistas estamos de enhorabuena, sale al mercado una colección solo y exclusivamente dedicada a los z-102
teneis mas informacion en este hilo de slotadictos

Restauracion de tus pistas de slot

Bueno, como todo buen aficionado al slot sea el de competición o en este caso mis pegasos de slot, también nos gusta poder pasear nuestras pequeñas joyas por la pista-

Durante años me e dedicado a montar pruebas de rally-slot, en un local que al ser un sótano teníamos el problema de la humedad, las pistas se oxidaban con tal facilidad que de un día para otro se tenían que repasar para que la corriente no diera problemas.

La solución fue por casualidad mientras organizábamos mi amigo Carlos y yo una de las quedadas que hacemos de tanto en tanto, al limpiar las pistas que teníamos que montar se me ocurrió darle con un spray que me habían regalado,para limpiar los discos de freno de los coches

Aquí tenéis la prueba , una de las pistas oxidadas además de oxido también esta como negra del uso o no de esta.

El spray es este en concreto , pero cualquier limpia frenos os sirve, la ventaja de este en spray, es que seca rápidamente y no deja la pista pringosa y además deja un girp de perlas

También necesitaréis estropajos scoch brite, no malgastéis el dinero en otros, no limpian igual que esta marca, ya utilice los de merca-dona o condis ( supermercados) y acabe tirándolos por que no limpiaban, además de papel o trapo para limpiar los restos.

Comenzáis por tirar un poco de spray en la pista o en el estropajo, esto sera a gusto y eso si amigos se tiene que rascar, pero los resultados son espectaculares.

Una vez le hemos pasado el estropajo, quitamos la suciedad con un papel o trapo, si es trapo que sea uno que no suelte pelo, el resto que quede se evaporara, eso si hacerlo en un lugar algo ventilado

Como podéis ver la diferencia es evidente entre el carril limpio y el sucio, y la ventaja de este sistema es que después de hacerlo , al menos en mi caso las pistas si tratarlas con aceite tardan bastante mas en cojer oxido.

Os recomiendo que visualiceis la primera y la ultima foto de este reportaje, espero que os sirva para la restauración de vuestros tramos de slot y podáis pasear vuestras joyas

Un saludo

pegaso z-102 azul 2º parte

Ya tenemos de nuevo la carrocería del Pegaso pintada, además con un color que se parece mas al del original que el anterior que le puse.

A continuación pasamos a adaptar el chasis universal que es de la casa A2m y que es el mas idóneo para estos vehículos.

Después pasamos a los cromados a las manetas y demás cromados de este pegasin, pero en esta ocasión las e pintado con un rotulador plateado que es mas fácil y rápido.

Seguimos con los cromados del paragolpes, que me costo lo suyo y que tuve que hacerlo en cinco ocasiones ya que no tenia filo el Cutter que utilizaba para corta el papel cromado y no acababa de quedar como yo quería.

De la experiencia del anterior modelo aprendí que cuanto mas finas eran las tiras de cromado más fácil es adaptarlo, en esta ocasión me resulto fácil y rápido.

Pasamos a los antinieblas, que están realizados con un lateral de caja de CD, como podéis apreciar en la foto.

Se corta a la medida deseada y de les da forma con una lija, tuve que hacer varios pues no tengo mucha mano, pero al final con un poco de paciencia hasta (como yo), el mas torpe puede.

Las calcas las de siempre de la firma slot en casa, estoy en tratos para que realice los anagramas que falta, el escudo y las letras traseras que son un poco mas pequeñas.

Espero que en breve lo tenga terminado para poder presentarlo, hasta entonces un saludo

z-102 azul 1º parte

Berlineta Touring (BT2) con número de chasis 150-0170 de 1955 y color azul. Motor 3.200 c.c.( texto sacado de la web,pegasoqueestasenloscielos)

Este es el primer z-102 que pude contemplar algo de cerca en mi población , eso fue por el 2006, no me lo acababa de creer un pegaso cerca de mi casa, uno de esos vehículos tan y tan raros de ver que tuve que ir a una exposición en Barcelona para ver alguno en directo, pero no poder ir su música

Varios días viéndolo de lejos y deseando poder acercarme para verlo mas de cerca... Para cuando quise entrar en el taller ya se lo habían llevado , pero me lleve una grata sorpresa, por este taller pasan la mayoría de estos cetas y por suerte a día de hoy ya e visto y oído unas cuantos.

En mi afán de tener al menos todos los vehículos en slot que han pasado por esta taller y e podido ver, esta berlineta que comencé justo hace un año y que por fin tengo casi acabada

Después de lijarla y hacerle el para golpes trasero con masilla de dos componentes y modelar la parte delantera para mas adelante colocare los antinieblas

Lo pinte con un color que compre en los chinos, el tapón tenia teóricamente un tono mas claro que el que quedo al coche, no convenciéndome mucho el resultado

Pero despues vi que algo no habia quedado bien, los pasos de rueda se pelaban y decidí despintarlo, pero como con disolvente estropearía la carrocería, con que lo podría despintar, con acetona que es menos agresiva
y os preguntareis como tarde un año en volver a este punto, pues la carrocería la preste a un amigo para que hiciese una copia y tardo unos meses en devolvérmela, luego surgió el nacimiento de mi hija y después un grave problema familiar.

Así que después de un año e vuelto al punto de partida, bueno no, lo tengo algo mas adelantado que en próximos días os avanzare.

Un saludo

Club Nacional pegaso

Nace para todos los aficionados a esta gran marca que fue y es pegaso ,tanto en coches como en camiones.
En su pagina podréis encontrar reportajes un foro para los amantes de la marca.

Todo el que que quiera asociarse tiene un apartado para poder hacerlo con contenidos especiales para los socios.

yo espero en breve hacerme socio y os lo recomiendo a todos los que de una manero u otra os llame los vehículos del caballito alado.